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Avant la Course 1 de samedi, les difficultés d'El Turco semblaient devoir se poursuivre lors des Essais Libres 1, ses problèmes techniques persistant et l'empêchant de boucler un seul tour en EL1. Samedi après-midi, lors de la séance de Tissot Superpole, son équipe et lui semblaient avoir résolu les problèmes électroniques qui les affligeaient. Il a ainsi décroché sa première pole position de la saison en signant un temps au tour de 1'39.081s, soit 0.245s de mieux que Bulega, qui allait prendre le départ de la Course 1 secod derrière lui. Cette Course 1 préfigurait ce qui allait se passer avec certains des plus beaux dépassements entre ces rivaux pour le titre. Prenant l'avantage pour prendre le holeshot, Bulega a mené les premiers tours de la course. Le n°1 a pris la tête par moments, mais n'a pas réussi à maintenir sa position avec la vitesse de pointe impérieuse de la Ducati en ligne droite. Les deux pilotes se sont relayés, n'étant jamais éloignés de plus d'une demi-seconde. Dans le dernier tour, « El Turco » menait, et si Bulega est resté proche de lui, l'Italien n'a pas réussi à devancer le Champion en titre sur la ligne d'arrivée, offrant à Razgatlioglu sa première victoire de la saison, alors qu'il défend son titre, pour seulement 0,067s d'avance.

La Course Superpole a débuté de la même manière que la Course 1, avec Bulega s'élançant à toute vitesse pour prendre le holeshot. Cependant, Razgatlioglu a pris les commandes au virage 3, le virage le plus chargé en freinage du circuit, au 5e tour. Collé à l'ombre d'El Turco, Bulegas a refusé de s'effacer et, comme lors de la Course 1, il a tenté de ravir la première place à la BMW n°1 à la sortie du dernier virage ; cependant, il a de nouveau manqué cela, terminant à 0,055s du Turc.

La Course 2 s'est déroulée en deux temps, avec un drapeau rouge agité au 10e tour après la chute de Jason O'Halloran (Pata Maxus Yamaha) au virage 1. Après le restart, les deux pilotes ont entamé leur danse, déjà vue à deux reprises ce week-end, Bulega prenant rapidement la tête après avoir réussi le holeshot. La Course 2, en revanche, a vu les deux pilotes faire preuve de prudence, Toprak récupérant la première place dès le second tour, avant que Bulega ne reprenne la tête en piqué à l'entrée du virage 1 du 3e tour. Les cinq derniers tours furent une démonstration de contrôle et de courage, les deux pilotes se dépassant à plusieurs reprises, jusqu'à ce que les pneus de Buelga commencent à s'user rapidement, laissant le n°1 prendre l'avantage et s'imposer avec près de quatre secondes d'avance. Razgatlioglu a ainsi dépassé « King Carl » Fogarty pour se hisser au troisième rang historique du nombre de victoires en WorldSBK, avec sa 60e montée sur la plus haute marche du podium.

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